MX5 — Investigação e caso prático
Conduzir um caso do reporte à causa, documentando e retroinformando. (Tipo H5P: Branching Scenario; Duração: ~10 min)
Critério de conclusão: Concluído quando chegar ao ecrã final do cenário.
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Sem achados
G-EUYB fez todos os pacotes de trabalho sem achados e teve mais quatro eventos até 12/2019 [F116].
Fontes (opcional)
- F17 — ICAO, Cir 344-AN/202 Guidelines on Education, Training and Reporting Practices related to Fume Events (© ICAO, all rights reserved — só paráfrase e referência a §), 2015. https://store.icao.int/en/guidelines-on-education-training-and-reporting-practices-related-to-fume-events-cir-344
- F45 — Airbus (Vera-Barcelo, L.), «A clean APU means clean cabin air», FAST #52, 08/2013. https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2022-04/FAST52.pdf
- F116 — AAIB (RU), AAIB Bulletin 9/2020, A320-232 G-EUYB (e eventos semelhantes), 30/07/2020. https://assets.publishing.service.gov.uk/media/5f16a2ab3a6f405c00b4456c/Airbus_A320-232_G-EUYB_09-20.pdf
- F40 — IFALPA, Briefing Leaflet 23HUPBL01 «Cabin Fumes», 11/10/2023. https://www.ifalpa.org/wp-content/uploads/2025/12/23hupbl01-cabin-fumes.pdf
- F127 — AAIU (Irlanda), Synoptic Report 2017-003, A320-214 EI-DVJ, 14/02/2017. https://www.air-accidents.com/event/others/169031015.pdf